别人不会讲的飞机坠毁生存技能

八月 25th, 2010 by mobbyca

虽然目前飞机仍是最安全的交通工具之一（事故率为9百万分之一），但一旦发生往往会引起较大关注。

很多人认为飞机坠毁死亡率很高，其实95%的飞机坠毁会有幸存者存在。所以发生事故后，采取正确的求生方法是非常关键的。电光火石之间的决定往往可以影响一个人的生死。

1. 选取正确的座位。简单来说，就是飞机后部、离紧急出口近、靠过道的位置。飞机制造商、专家往往讲所有座位的安全性是没有差别的。事实是，越靠后的座位生存率越高。上图是Popular Mechanics统计出的座位生存率。离紧急出口近的靠过道座位让你可以更快的跑向紧急出口。
   注：伊春空难前排客人的生存率更高，我认为是支线飞机较小的缘故。下面是伊春空难幸存者的访谈：
   “我这次是带着8岁的儿子来伊春旅游的，就是为了感受一下大森林，结果……”，正在医院接受治疗的米长虹说，“我们坐在最后一排，因此坠机时感觉冲击并不重，但机舱内很快就出现了浓烟。我们马上拨打了120，并和儿子互相鼓励着，救援人员很快就到了。”
2. 预感到要碰撞时，立刻冷静下来，系紧安全带，确定两个紧急出口的位置（防止有一个打不开），拿出安全宣传页复习一下（如果还来得及），做好防止碰撞的姿势。
3. 碰撞后，解开安全带。很多人这时候由于脑子混乱把飞机安全带与汽车上的混淆，导致解不开，延误时机。记住，飞机安全带没有按钮。这个阶段任务是用最快速度逃离飞机。前面你默记的出口位置会派上用场。撞击后，很多人会生存下来。但后面的爆炸更加致命。这时候还有小心浓烟，可以用衣物堵住口鼻防止窒息。
   伊春幸存者访谈：
   “我坐在11C，旁边是逃生门。其实飞机飞得很好，都很平顺，我说坐新飞机，感觉蛮好的，我心中的石头也就放下来了。降落的时候也很好，可是它好像突然降落在一个不平的地方，我的脑袋一片空白。看到跑道的灯还很远，我说怎么会在这里降落了？那时候好像后面已经烧起来了，我们全部都往前跑，我看到一个洞钻下来了。我是第一个钻下来的，在我后面有两个人接着也下来了。”
4. 逃出飞机后，向逆风方向跑，至少要150米。
5. 其他：棉或毛的衣物都可以降低烧伤的损害；长裤长衣可降低身体受伤程度；家人尽量做一起好互相照顾。
6. 当然，最重要的还是求生的欲望。

参考来源：How to Survive a Plane Crash, Staying Alive During a Plane Crash

此次空难最大疑点是，飞机起飞时间为20时45分，降落时间为21时40分。飞机失事时间22时10分，已经超过了原定的降落时间。为何最后时刻飞机花了很长时间在空中盘旋而不降落。

BTW, 那位巴士司机正如我所料开始被调查，原因正是我提出的两点：如何逃跑及其在整个过程中表现出来的态度。

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