剩下链接没死的，仍更新的也寥寥无几。

大家都转去了微博。

这就是现实。

iPod shuffle一代是骑车上班时必备的装备；iPad2则是目前我的最爱。

Rest in peace, Steven jobs.

1. image.php，搜索480替换成680。
2. photos.css，descText中margin-left: 375px; width:25%。
3. custom.css，修改width:700px，right:372px，left:375px。

修改后效果点此观看。

发了封邮件善意的指出来，非但没一句道歉，而且惜字如金的开始推脱。

耐着性子继续发了三封邮件，依旧一副大爷的口气。

靠，还真当自己是根葱了。

看看这位Brian是副什么嘴脸：

mobbyca <mobbyca@gmail.com>

请删除下页内容
6 messages

日期:      Fri, 03 Jun 2011 06:00:05 -0600 [06时00分05秒 MDT]
发件人: mobbyca@fighteden.net
收件人: brianping7@gmail.com
主题:      不要再废话，赶快删除！

日期:      Sat, 4 Jun 2011 00:29:37 +0800 [10时29分37秒 MDT]
发件人:      Brian <brianping7@gmail.com>
收件人:      mobbyca@fighteden.net

。。。。。我知道你是真的管理员还是假的？
–
Regards

Brian.P
Cell Phone: 08613816776433
MSN: Brian.P@Live.cn

因为不想备案，就干脆换到美国的主机商。上网查了一下资料，发现国外的主机商真的是既便宜量又足。如果能搜到优惠券的话，更是白菜价。

像我这个主机，不限流量，不限空间，还有一大堆我用不上的功能，速度也还不差，价格竟然和我原来那个差不多。为什么不换？

欧洲游记没想到竟然过了一年都没有写完，要知道最后几天是冰岛火山爆发搞得我们被困巴黎最有趣的日子！

在Twitter和Facebook大行其道的今天，周围的人也不怎么更新网志了。不止Blog，常去的论坛新帖子也一天天减少。

时代变了。

剧情：9.5分

特效：9分

说实话，这片子虽然没《禁闭岛》难懂，还是比较考验智商的。但与《禁闭岛》毫无疑问只有一种解读不同的是，《盗梦空间》的结局你可以有多种解读方法。而且根据每个人的不同角度，甚至可以有非常震撼的解读。

老外对结局就给出了至少4种解读：

下面严重剧透……

解读1：Saito雇佣Cobb去给Fischer植入想法。成功后，Cobb回到了家人身边。
这个解读是最主流的，也是最认可的。
支持的细节：
1.片尾陀螺似乎要倒掉，而且字幕后貌似有陀螺倒掉的声音。
2.Cobb只有在梦中是不戴婚戒的，而最后一幕，Cobb是戴戒指的。

解读2：Saito雇佣Cobb去给Fischer植入想法。但最终失败，最后的一幕是Cobb的梦而已。
支持的细节：
1.最后一幕中Cobb的小孩显然年龄没有任何增长，与Cobb较长的离家时间相背离。
2.陀螺即使倒掉也只能证明最后一幕在Cobb不在别人的梦境中而已，反而很有可能在自己梦中。
3.日本人一个电话就能搞定美国司法机构，也太随意，也太完美。

解读3：Cobb其实才是植入想法的对象。他的团队想让他从亡妻之痛中走出，所有导演了电影中的一幕。

解读4：整部电影是Cobb自己做的一个梦。

很多人认为飞机坠毁死亡率很高，其实95%的飞机坠毁会有幸存者存在。所以发生事故后，采取正确的求生方法是非常关键的。电光火石之间的决定往往可以影响一个人的生死。

1. 选取正确的座位。简单来说，就是飞机后部、离紧急出口近、靠过道的位置。飞机制造商、专家往往讲所有座位的安全性是没有差别的。事实是，越靠后的座位生存率越高。上图是Popular Mechanics统计出的座位生存率。离紧急出口近的靠过道座位让你可以更快的跑向紧急出口。
   注：伊春空难前排客人的生存率更高，我认为是支线飞机较小的缘故。下面是伊春空难幸存者的访谈：
   “我这次是带着8岁的儿子来伊春旅游的，就是为了感受一下大森林，结果……”，正在医院接受治疗的米长虹说，“我们坐在最后一排，因此坠机时感觉冲击并不重，但机舱内很快就出现了浓烟。我们马上拨打了120，并和儿子互相鼓励着，救援人员很快就到了。”
2. 预感到要碰撞时，立刻冷静下来，系紧安全带，确定两个紧急出口的位置（防止有一个打不开），拿出安全宣传页复习一下（如果还来得及），做好防止碰撞的姿势。
3. 碰撞后，解开安全带。很多人这时候由于脑子混乱把飞机安全带与汽车上的混淆，导致解不开，延误时机。记住，飞机安全带没有按钮。这个阶段任务是用最快速度逃离飞机。前面你默记的出口位置会派上用场。撞击后，很多人会生存下来。但后面的爆炸更加致命。这时候还有小心浓烟，可以用衣物堵住口鼻防止窒息。
   伊春幸存者访谈：
   “我坐在11C，旁边是逃生门。其实飞机飞得很好，都很平顺，我说坐新飞机，感觉蛮好的，我心中的石头也就放下来了。降落的时候也很好，可是它好像突然降落在一个不平的地方，我的脑袋一片空白。看到跑道的灯还很远，我说怎么会在这里降落了？那时候好像后面已经烧起来了，我们全部都往前跑，我看到一个洞钻下来了。我是第一个钻下来的，在我后面有两个人接着也下来了。”
4. 逃出飞机后，向逆风方向跑，至少要150米。
5. 其他：棉或毛的衣物都可以降低烧伤的损害；长裤长衣可降低身体受伤程度；家人尽量做一起好互相照顾。
6. 当然，最重要的还是求生的欲望。

参考来源：How to Survive a Plane Crash, Staying Alive During a Plane Crash

此次空难最大疑点是，飞机起飞时间为20时45分，降落时间为21时40分。飞机失事时间22时10分，已经超过了原定的降落时间。为何最后时刻飞机花了很长时间在空中盘旋而不降落。

BTW, 那位巴士司机正如我所料开始被调查，原因正是我提出的两点：如何逃跑及其在整个过程中表现出来的态度。